Davanti a 69’204 spettatori riuniti al Circuit of the Americas, il team ha conquistato il suo primo podio stagionale e ha raggiunto l'obiettivo di un doppio piazzamento tra i primi 5 che si era prefissato prima di arrivare in Texas.

Charles Milesi e Victor Martins avevano già evidenziato il potenziale della A424 sabato, piazzando rispettivamente la n. 35 e la n. 36 in terza e sesta posizione. Domenica, Ferdinand Habsburg si è messo al volante della vettura numero 35, mentre Frédéric Makowiecki ha iniziato questa gara di sei ore con la vettura numero 36.

Un breve acquazzone ha comportato giri di ricognizione aggiuntivi prima della partenza, ma la pista si è asciugata rapidamente. Una volta iniziata la gara, Habsburg e Makowiecki hanno mantenuto entrambe le vetture Alpine nel gruppo di testa nonostante diverse neutralizzazioni con la procedura Full Course Yellow. Al termine della prima ora, le vetture n. 35 e 36 occupavano rispettivamente la quarta e la quinta posizione.

A quel punto, le strategie delle due vetture hanno iniziato a divergere. Habsburg ha affidato la vettura numero 35 a Milesi, mentre Makowiecki ha proseguito il proprio stint al volante della numero 36. Nella classifica ufficiale dopo due ore, la vettura numero 36 era quinta, mentre la numero 35 si trovava in quindicesima posizione, subito dopo il suo secondo pit stop. La vettura numero 35 ha inoltre subito una penalità di cinque secondi per un'infrazione commessa durante il passaggio nella corsia dei box. Tuttavia, il suo ritmo intrinseco ha permesso a Milesi di riportarla in seconda posizione a metà gara, mentre la vettura numero 36 è rimasta in quinta posizione.

Una gestione controllata dell'energia e un ritmo di gara costante hanno consentito a entrambi gli equipaggi di restare nel cuore della battaglia. Dopo il primo intervento della safety car, le due A424 hanno continuato a lottare per le posizioni di testa, occupando il terzo e il quarto posto dopo quattro ore.

Martins ha quindi sostituito Gounon alla guida della numero 36, mentre Milesi è tornato al volante della numero 35 per la parte finale della gara. Tuttavia, una serie di neutralizzazioni alla fine della prova ha fatto sì che le traiettorie dei due equipaggi divergessero. A un'ora dalla fine, la vettura numero 35 era in seconda posizione, mentre la tempistica dell'ultima Virtual Safety Car e della sua sesta sosta ha relegato la vettura numero 36 al dodicesimo posto.

Martins ha risposto con un'ottima prestazione nel finale, sfruttando appieno il ritmo della A424 per guadagnare sette posizioni e riportare la vettura numero 36 al quinto posto. Nelle posizioni di testa, Milesi ha lottato fino alla fine facendo segnare il secondo giro più veloce della gara. Ha tagliato il traguardo in seconda posizione, prima che una penalità di cinque secondi per un'infrazione in pit lane relegasse la vettura numero 35 al terzo posto in classifica.

Questo risultato ha permesso di conquistare preziosi punti in campionato e ha confermato il livello di prestazione mostrato da Alpine durante tutto il fine settimana. Il tempo di qualifica di 1'52''074 di Martins nella categoria Hypercar, è stato il secondo più veloce dell'intero weekend, mentre il tempo di riferimento in gara di Milesi ha dimostrato la competitività della A424 durante uno stint.

L’Alpine team Endurance rivolge ora la sua attenzione alla 6 Ore di Fuji, sesta delle otto tappe del Campionato del Mondo Endurance FIA, che si svolgerà dal 25 al 27 settembre.

Equipaggio n. 35


António Félix da Costa
“Questo è il mio primo podio con Alpine, ma anche il mio primo in Hypercar, il che rende questo risultato davvero speciale. Siamo stati in lotta per tutta la gara e, anche se le presenze della safety car hanno influenzato la nostra strategia, questo podio ci dà un grande slancio per le ultime tre gare.”

Charles Milesi
“Abbiamo disputato una gara molto solida e il team ha fatto delle buone scelte strategiche. È gratificante riuscire finalmente a tradurre il nostro livello di prestazioni in un piazzamento sul podio e a conquistare punti importanti con entrambe le vetture. Tutti meritano questo risultato. Ora tocca a noi mantenere questo livello fino alla fine della stagione.”

Ferdinand Habsburg
"È un onore e un piacere correre con questa squadra. Alpine ci ha fornito una vettura affidabile e competitiva, ed è stato fantastico lottare per le prime posizioni. Un enorme ringraziamento agli ingegneri e ai meccanici per le loro decisioni e il loro lavoro. Ci hanno dato l'opportunità di salire sul podio nella classifica generale e sono orgoglioso di condividere questo risultato con loro.”

Equipaggio n. 36


Frédéric Makowiecki
“Finalmente abbiamo trasformato la nostra prestazione in punti importanti. Il quinto posto non rispecchia appieno il potenziale della vettura oggi, ma il ritmo indubbiamente c’era. Analizzeremo come migliorare ulteriormente la nostra efficienza operativa e proseguire su questa strada nelle prossime gare.”

Jules Gounon
“La tempistica dell'ultima neutralizzazione non è stata favorevole per noi, ma abbiamo continuato a combattere. La rimonta di Victor ha contribuito a completare un risultato importante per il team, con entrambe le nostre vetture tra le prime cinque. Questa è una grande ricompensa per tutto il lavoro svolto dietro le quinte.”

Victor Martins
“Fred e Jules hanno effettuato degli stint solidi e precisi, tenendoci in gara. L'ultimo periodo di safety car ci ha fatto scivolare al dodicesimo posto, ma la macchina era estremamente veloce durante l'ultimo stint e sono riuscito a risalire fino al quinto posto. Il finale di gara è stato intenso e siamo riusciti a dimostrare il nostro potenziale.”


Management


Yann Paranthoën, ingegnere capo, Alpine Endurance Team
“Il ritmo di gara di entrambe le vetture è stato molto solido. Abbiamo alcuni dettagli operativi da esaminare, ma la scalata della vettura numero 36 dal dodicesimo al quinto posto ha dimostrato la competitività della A424, mentre la numero 35 ha trasformato la sua velocità in un meritato piazzamento sul podio.”

Nicolas Lapierre, Direttore Sportivo Team Endurance Alpine
“Avere entrambe le nostre vetture tra le prime cinque è un risultato eccellente per il team ed è bello tornare sul podio. La gara è stata strategicamente impegnativa, i piloti hanno fatto un ottimo lavoro e la vettura è stata performante durante tutte le sei ore. Possiamo acquisire molta fiducia da Austin.”

Philippe Sinault, Team Principal Alpine Endurance Team
“Questo è il nostro miglior risultato complessivo dall'inizio del programma: il nostro primo podio della stagione e entrambe le nostre vetture tra le prime cinque. Questo risultato premia l'impegno di tutta la squadra e ci permette di raggiungere l'obiettivo che ci eravamo prefissati prima di Austin. Charles ha dimostrato grande solidità conquistando il podio, mentre Victor ha disputato uno stint finale fantastico. Avevamo il ritmo per puntare ancora più in alto, il che rafforza la nostra determinazione in vista della gara del Fuji.

CLASSIFICHE


Lone Star Le Mans
1° Ferrari AF Corse n. 50
3° Alpine Endurance Team n. 35
5° Alpine Endurance Team n. 36


Campionato mondiale di endurance FIA per piloti di hypercar
1° Rast / Frijns – 75 punti
9° Da Costa / Habsburg / Milesi – 44 punti
16° Gounon/Makowiecki/Martins – 14 punti


Campionato mondiale di endurance FIA per costruttori di hypercar
1° Toyota – 140 punti
5° Alpine – 66 punti