Quattro gare. A metà del campionato. E tutto è ancora in gioco.
Dopo la pausa estiva, l’Alpine Endurance Team attraversa nuovamente l'Atlantico per la ripresa del Campionato del Mondo Endurance FIA in Texas, per disputare la Lone Star Le Mans.
Austin apre la seconda metà della stagione 2026 e offre ad Alpine una nuova opportunità per trasformare le promesse viste nelle ultime gare in risultati all’altezza dei progressi fatti segnare dall’A424.
Questi progressi sono stati particolarmente evidenti a San Paolo. Per la prima volta a Interlagos, entrambe le vetture Alpine hanno raggiunto l'Hyperpole. Victor Martins si è spinto fino al terzo posto sulla griglia, a soli 0,067 secondi dalla pole position, mentre Charles Milesi ha conquistato il quinto posto. Durante la gara, le due vetture hanno dimostrato ancora una volta la loro capacità di competere per le prime posizioni, prima che strategie diverse e due forature impedissero loro di tradurre il loro ritmo in un risultato rappresentativo del loro potenziale.
In una categoria Hypercar particolarmente competitiva, dove diciassette vetture iscritte alla stagione rappresentano otto costruttori, Alpine compete contro altri sette importanti marchi automobilistici globali e si è gradualmente affermata tra i punti di riferimento su un singolo giro.
Almeno una vettura A424 ha quindi raggiunto l’Hyperpole in ciascuna delle gare disputate finora. A Spa-Francorchamps, le due Alpine avevano fatto registrare il primo e il terzo miglior tempo in qualifica prima di condividere la seconda fila sulla griglia di partenza. A Le Mans, la vettura numero 35 ha stabilito il tempo di riferimento in qualifica e poi nell'Hyperpole 1, assicurandosi infine il terzo posto sulla griglia di partenza.
Insieme al ritmo mostrato in gara, queste prestazioni confermano i progressi dell'A424 e la competitività dell’insieme tecnico e sportivo di Alpine.
La conclusione prima di partire per il Texas è quindi semplice: le prestazioni ci sono. Ora bisogna trasformarle in realtà.
Pochi circuiti offrono una varietà paragonabile a quella del Circuito delle Americhe. La spettacolare salita verso la prima curva immette in un primo settore costituito da una serie di curve veloci e fluide dove la deportanza è essenziale. Il tracciato si apre poi su due lunghi rettilinei, che mettono maggiormente in risalto la velocità massima e l'efficienza della frenata, prima di sezioni più lente e tecniche che richiedono una vettura perfettamente bilanciata. Sui suoi 5,513 chilometri e venti curve, la sfida consiste tanto nel trovare il giusto compromesso quanto nel ricercare la pura prestazione.
Sulla carta, questa combinazione dovrebbe mettere in evidenza le qualità dell’Alpine A424. Il circuito texano rappresenta già un solido punto di riferimento per l'hypercar francese. Al suo debutto ad Austin nel 2024, l’A424 numero 35 ha concluso al quinto posto, conquistando il primo piazzamento nelle prime cinque posizioni nel FIA WEC, mentre la numero 36 ha tagliato il traguardo in nona posizione, permettendo a entrambe le vetture di ottenere punti.
Il francese Charles Milesi si unirà all'austriaco Ferdinand Habsburg e al portoghese António Félix da Costa al volante dell’Alpine A424 n. 35. La numero 36 sarà affidata al trio tutto francese composto da Jules Gounon, Frédéric Makowiecki e Victor Martins.
La Lone Star Le Mans prenderà il via domenica 6 settembre alle ore 13:00 locali (20:00 CEST).
Per seguire la Lone Star Le Mans in diretta, visitate www.fiawec.com.
Philippe Sinault, Team Principal Alpine Endurance Team
"Abbiamo dimostrato nelle ultime gare di avere un pacchetto tecnico e sportivo di alto livello, con la capacità di lottare per le prime posizioni. Con ancora quattro gare da disputare, le opportunità non mancano e la nostra priorità ora è trasformare questo potenziale in risultati concreti.
Austin è un circuito che conosciamo bene e le cui caratteristiche si sono spesso rivelate adatte alla nostra vettura. Le alte temperature renderanno il fine settimana particolarmente impegnativo, quindi dovremo curare ogni dettaglio con precisione fin dalle prime sessioni di prove libere. Il nostro obiettivo è chiaro: piazzare entrambe le nostre vetture tra le prime cinque e ottenere un risultato che rispecchi il nostro reale livello di prestazioni.”
Orario (CEST)
Venerdì 4 settembre
18:30 - 20:00: Prove libere 1
23:00 - 00:30: Prove libere 2
Sabato 5 settembre
18:00 - 19:00: Prove libere 3
22:40-22:52: Qualifiche Hypercar
23:00 - 23:10: Hyperpole Hypercar
Domenica 6 settembre
Dalle 20:00 alle 02:00: Lone Star Le Mans
