L'ottavo e ultimo round del calendario FIA WEC ha portato il team Alpine Endurance al Bahrain International Circuit.
Dopo la revisione e la preparazione delle due A424, il team ha effettuato test approfonditi prima di affrontare le qualificazioni. Al suo debutto nella categoria regina, Jules Gounon (n°36) è arrivato tredicesimo, a soli otto centesimi di secondo dal posto in Hyperpole. Nel frattempo, Charles Milesi (n. 35) si è dovuto accontentare della quindicesima posizione dopo aver riscontrato un problema con il suo misuratore di coppia.
Sabato, Frédéric Makowiecki (n. 36) e Ferdinand Habsburg (n. 35) sono partiti con cautela. Partendo con pneumatici duri e temperature elevate, i due piloti hanno gradualmente trovato il loro ritmo e completato un doppio stint.
Al calar della luce del sole, Charles Milesi (n. 35) e Mick Schumacher (n. 36) si sono alternati alla guida delle gomme medie offerte da Michelin. La loro seconda staffetta è stata caratterizzata dalla prima neutralizzazione della gara, e i francesi ne hanno approfittato per anticipare i loro rifornimenti e avvicinarsi alla top ten.
Poco dopo aver superato la metà della gara, Paul-Loup Chatin (n. 35) e Jules Gounon (n. 36) sono entrati in scena. Decisi a proseguire l'offensiva avviata dai compagni, anche loro hanno effettuato un doppio stint prima di passare il testimone a Charles Milesi e Frédéric Makowiecki.
Con l'avvicinarsi dello sprint finale, l'intervento della safety car ha sconvolto la strategia del team, riportando i concorrenti, che avevano accumulato distacchi, in gara. Decimo e dodicesimo alla ripartenza, i piloti della A frecciata hanno lottato nell'ultima mezz'ora per recuperare terreno nella notte del Bahrain, ma i loro sforzi si sono conclusi alle porte della top ten.
Alpine conclude così la sua seconda stagione con la A424 al sesto posto nel Campionato del mondo costruttori Hypercar, ma con la soddisfazione di aver fatto progressi in molti ambiti e di aver ottenuto ottime prestazioni.
Con i rookie test di questa domenica, seguiti da ulteriori test mercoledì, il team Alpine Endurance si appresta ora ad affrontare l’off-season in vista della prossima stagione del Campionato del mondo Endurance FIA. L'evento si svolgerà presso il Losail International Circuit dal 22 al 28 marzo 2026.
L'Alpine A424 nel 2025 (rispetto al 2024)
8 gare (8)
16 partenze (16)
16 arrivi (14)
3 piazzamenti sul podio (1)
3 piazzamenti nei primi cinque (3)
8 piazzamenti nei primi dieci (9)
9 apparizioni in Hyperpole (4)
Equipaggio n. 35
Ferdinand Habsburg
“Abbiamo concluso la stagione semplicemente facendo ciò che sappiamo fare meglio. Conoscevamo i nostri punti di forza e di debolezza. Il risultato è frustrante, ma non abbiamo commesso errori e la squadra ha fatto un ottimo lavoro. Eravamo consapevoli che la partenza della gara sarebbe stata complicata, prima di un finale più favorevole. La prima neutralizzazione ha funzionato a nostro favore, l'ultima un po' meno. Anche questo è la corsa. Infine, vorrei ringraziare tutta la squadra per il lavoro svolto in questa stagione.”
Paul-Loup Chatin
“È stata una bella gara da parte di tutta la squadra. A volte, tutto dipende da pochissime cose. Non abbiamo avuto successo quando invece un piazzamento tra i primi cinque era alla nostra portata. È un po' frustrante, perché abbiamo fatto una prestazione molto buona, con due vetture che avevano il ritmo giusto. Abbiamo ottimizzato tutto e c'era un risultato solido da andare a cercare. È un peccato, ma questa è la realtà dello sport. Desidero ringraziare l'intero team per il lavoro svolto negli ultimi due anni e mezzo. Questo ci ha permesso di arrivare dove siamo e di aver già vissuto momenti meravigliosi.”
Charles Milesi
“È stata una gara complicata, come del resto ci si poteva aspettare visto il degrado degli pneumatici. La neutralizzazione all'ultimo minuto ci ha impedito di finire nella posizione che meritavamo. Questo non cancella i grandi momenti di quest'anno, inclusa la nostra vittoria a Fuji. Conosciamo i nostri punti di forza e di debolezza. L'obiettivo ora è fare tutto il possibile durante la pausa estiva per compiere progressi laddove necessario. Ci vediamo nel 2026!”
Equipaggio n. 36
Frédéric Makowiecki
“Innanzitutto, sono orgoglioso della squadra dopo questa prima stagione insieme. Abbiamo mostrato alcuni aspetti positivi, ma anche alcune debolezze. Ora tocca a noi fare tutto il possibile per tornare più forti di prima. L'ostacolo da superare è significativo se vogliamo raggiungere i nostri veri obiettivi, ma ne siamo capaci. Il Qatar si avvicina rapidamente e la pausa tra una stagione e l'altra sarà breve, quindi dovremo lavorare tutti duramente insieme, ma sono felice di essere qui e ho piena fiducia in noi.”
Jules Gounon
"È stata una giornata di apprendimento. Abbiamo fatto progressi in alcuni settori, ma c'è ancora del lavoro da fare in altri. La vettura si è dimostrata affidabile per tutta la stagione e ora dobbiamo concentrarci sulle prestazioni per continuare a essere competitivi. All'inizio dell'anno abbiamo ottenuto due piazzamenti sul podio, il che è molto positivo. Spero che in futuro potremo ottenere risultati ancora migliori e desidero ringraziare tutta la squadra per l'impegno e il duro lavoro profuso durante tutta la stagione.”
Mick Schumacher
"La stagione è ormai finita e speravamo di concluderla in modo più positivo. Nonostante ciò, è stata un'esperienza molto piacevole. Abbiamo compiuto progressi significativi, sia in termini di prestazioni che di sviluppo. Possiamo essere soddisfatti di quanto abbiamo raggiunto, che è molto più di quanto sperassimo all'inizio dell'anno, con due piazzamenti sul podio e una vittoria. La squadra può davvero esserne orgogliosa.”
Philippe Sinault, Team Principal del team Alpine Endurance
"Sapevamo di avere un buon ritmo di gara, quindi la strategia era quella di preservare le gomme per le ultime ore. È quello che abbiamo fatto, e siamo riusciti a puntare a una posizione tra il quinto e il settimo posto prima dell'ultima ora. Considerando le nostre posizioni di partenza, è stato un risultato molto soddisfacente. Poi c'è stata la safety car virtuale e l'intervento della safety car. Fa parte del gioco. È ovviamente frustrante non essere ricompensati con un risultato migliore, ma la grande soddisfazione resta il ritmo che abbiamo dimostrato. Abbiamo visto che potevamo lottare con tutti in un gruppo estremamente compatto e che eravamo in grado di fare qualcosa di buono. C'è ancora molto lavoro da fare, ma è incoraggiante.”
Nicolas Lapierre, Direttore Sportivo Team Alpine Endurance
“Abbiamo disputato una buona gara, risalendo ora dopo ora per piazzare le nostre due vetture tra le prime dieci a titolo regolare, davanti ai nostri diretti concorrenti. Purtroppo, l'ultima safety car virtuale ha rovinato la nostra strategia e ci ha messo in una situazione difficile. È molto frustrante, perché il nostro ritmo era solido e ci aveva permesso di compensare una qualifica difficile. Il team ha fatto un lavoro eccellente ai box, i piloti sono stati impeccabili, ma circostanze impreviste ci hanno penalizzato e dobbiamo accontentarci di questo risultato.
Bruno Famin, Direttore Motorsport Alpine
"La classifica finale non rispecchia la qualità della nostra gara, che conclude una stagione in cui abbiamo dimostrato un'affidabilità incrollabile, portando costantemente le vetture al traguardo.” Abbiamo inoltre compiuto progressi significativi in termini di prestazioni, ottenendo ottimi risultati, con tre piazzamenti sul podio, tra cui una vittoria. Sappiamo anche che ci sono stati troppi risultati mediocri per poter sperare in un campionato migliore, e il nostro obiettivo per la prossima stagione sarà quindi quello di continuare a progredire per essere più costanti nelle nostre prestazioni.”
CLASSIFICHE
8 Ore del Bahreïn
11. Team Alpine Elf Endurance n°35
12. Team Alpine Elf Endurance n. 36
Campionato del mondo Endurance piloti Hypercar
1. Calado / Giovinazzi / Pier Guidi – 133 punti
14. Chatin/Habsburg/Milesi – 37 punti
16. Gounon/Makowiecki/Schumacher – 36 punti
Campionato del mondo Endurance costruttori Hypercar
1. Ferrari – 245 punti
6.Alpine – 86 punti
