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ALPINE A424
Un ritorno al livello più alto
Alpine torna al vertice dell’Endurance. L’hypercar A424 rappresenta la svolta ibrida in più di 60 anni di storia, segnati in particolare dalla vittoria di Alpine alla 24 Ore di Le Mans nel 1978. Questo nuovo prototipo risponde all’ambizione di Alpine di misurarsi con i migliori avversari combattutissima categoria dell’Hypercar del Campionato del mondo Endurance (FIA WEC) e della 24 Ore di Le Mans.
Un’eredità che dura nel tempo
61 anni fa, Alpine faceva i suoi primi passi in Endurance, attribuendo a questa nuova avventura un carattere appassionante. Dopo la vittoria ottenuta a Le Mans dalla nostra emblematica A442B nel 1978, abbiamo nuovamente preso il via al WEC nel 2013 a fianco di Signatech. Sono seguiti titoli mondiali nella categoria LMP2 e, quando la nostra A480 è passata nella categoria LMP1 nel 2021 e nel 2022, ha ottenuto vittorie memorabili, podi e un titolo di vice campione del mondo.
Una partnership perfetta
Vera incarnazione della nostra stretta collaborazione, l’A424 unisce il know-how di Alpine Racing e di Signatech grazie a uno stile unico sviluppato dal centro di design di Alpine. Il risultato è un prototipo che si distingue dai suoi avversari. La sua estetica evidente presenta dettagli di progettazione unici che rendono la vettura da corsa Alpine tanto efficace quanto piacevole da ammirare.
Specifiche tecniche
Scocca in carbonio
e a nido d’ape
1030 kg
Massa a vuotosecondo il BoP
V6 monoturbo a 90°
Motore
500 kW/675 cv
Potenzasecondo il BoP
30-50 kW
IbridazioneBosch standard
7 marce + retromarcia
Cambio
| STRUTTURA | Scocca in carbonio e a nido d’ape |
|---|---|
| CARROZZERIA | Carbonio |
| SOSPENSIONI | A doppio triangolo push-road |
| DIREZIONE | Assistenza elettrica |
| LUNGHEZZA | 5088 mm |
| LARGHEZZA | 1992 mm |
| ALTEZZA | 1055 mm |
PASSO |
3148 mm |
| MASSA A VUOTO | 1030 kg (secondo BoP) |
| CONFIGURAZIONE | V6 monoturbo a 90° |
|---|---|
| CILINDRATA | 3400 cc |
POTENZA MASSIMA |
500 kW/675 cavalli (secondo BOP) |
REGIME MASSIMO |
9000 giri/min |
| IBRIDAZIONE | Bosch standard / 30-50 kW |
| LUBRIFICAZIONE | Carter secco / pompa a olio a stadi |
GESTIONE ELETTRONICA |
Magneti Marelli |
| MARCA | Xtrac |
|---|---|
| TIPO | Longitudinale |
CAMBIO DI VELOCITÀ |
Levette al volante e comandi pneumatici |
| RAPPORTI | 7 marce + retromarcia |
| PNEUMATICI ANTERIORI | Michelin 29-71/R18 |
|---|---|
PNEUMATICI POSTERIORI |
Michelin 34-71/R18 |
RUOTE ANTERIORI |
12,5’’x18’’ |
RUOTE POSTERIORI |
14’’x18’’ |
| DISCHI | Carbonio ventilato |
|---|---|
| PINZE | Monoblocco a sei pistoni |
| IMBRACATURA | Sei punti adattati per il sistema Hans® |
|---|---|
| SERBATOIO | Flessibile e rinforzato con sistema di riserva integrato |
La creazione di una nuova leggenda
Nel corso degli ultimi 7 mesi, l’A424 ha percorso in lungo e in largo i circuiti europei per effettuare dei test su circuiti quali il Paul Ricard, Motorland, Jerez, Portimão e quello di Barcellona. Il programma di prove comprendeva una sessione endurance di 30 ore in Aragona, al fine di riprodurre le condizioni impegnative di una corsa su 24 ore. Non esiste una piattaforma migliore per valutare le capacità della nostra nuova Hypercar prima della sua prima stagione nel Campionato del Mondo Endurance (FIA WEC).
