FORMULA 1
A524
L’A524 propone un concetto inedito, creato per le prossime due stagioni e caratterizzato da soluzioni innovative scaturite da quanto appreso dalle vetture che l’hanno preceduta. Questo approccio audace consentirà alla squadra di mettere in atto uno sviluppo più importante in questi prossimi due anni, prima della rivoluzione del regolamento tecnico che seguirà.
L’A524 è stata concepita nei due stabilimenti di BWT Alpine F1 Team. Enstone è al centro delle operazioni sul telaio della scuderia sotto la supervisione del direttore tecnico, Matt Harman. Dall’altra parte della Manica, Viry-Châtillon è la sede dedicata alla progettazione e allo sviluppo del gruppo propulsore di BWT Alpine F1 Team, sotto la guida del suo direttore tecnico, Éric Meignan.
SPECIFICHE TECNICHE
15’000 GIRI/MIN
Limite regime di rotazione
100kg/h
Limite flusso di carburante
5’620mm
Lunghezza totale
- MOTORE
- SISTEMA DI RECUPERO DELL'ENERGIA
- GENERALE
| CILINDRATA | 1.6L V6 |
|---|---|
| NUMERO DI CILINDRI | 6 |
| REGIME MOTORE TOTALE | 15 000 giri/min |
| SOVRALIMENTAZIONE | Turbocompressore unico, pressione illimitata (stimata a 5 bar assoluti) |
| LIMITE DI FLUSSO DEL CARBURANTE | 100 kg/h |
| QUANTITÀ DI CARBURANTE AUTORIZZATO IN CORSA | 110 kg massimi |
| ARCHITETTURA | 90° V6 |
| ALESAGGIO | 80 mm |
| CORSA | 53 mm |
| ALTEZZA ASSE ALBERO MOTORE | 90 mm |
| NUMERO DI VALVOLE | 24 (4 per cilindro) |
| CARBURANTE | Iniezione indiretta |
| VELOCITÀ DI ROTAZIONE DEL MGU-K | 50 000 giri/min |
|---|---|
| POTENZA DEL MGU-K | 120 kW massima |
| ENERGIA RECUPERATA DAL MGU-K | 2 MJ/giro massimo |
| ENERGIA RESTITUITA DAL MGU-K | 4 MJ/giro massimo |
| VELOCITÀ DI ROTAZIONE DEL MGU-H | > 100 000 giri/min |
| ENERGIA RESTITUITA DAL MGU-H | Illimitata |
| PESO | 150 kg minimo |
|---|---|
| NUMERO DI PROPULSORI AUTORIZZATI PER PILOTA NEL 2023 | 3 motori a combustione interna, 3 turbocompressori, 3 MGU-H, 3 MGU-K, 2 batterie e unità di controllo, 8 kit di scarico |
| POTENZA TOTALE | Superiore a 950 cv |
I nostri piloti
PIERRE GASLY #10
JACK DOOHAN #61
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